บทความทั้งหมด

Chery Automobile ยื่นจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีสารเคลือบพื้นผิวอิเล็กโทรไลต์แบบซัลไฟด์ (Sulfide Electrolyte) รหัส CN122348252A ทลายกำแพงความต้านทานบริเวณรอยต่อ ซึ่งเป็นปัญหาวิศวกรรมที่ยากที่สุดของแบตเตอรี่แบบ All-Solid-State ในปัจจุบัน ⚡ไฮไลต์เทคโนโลยีเปลี่ยนโลก: -พันธะเคมีอัจฉริยะ: ใช้กลไกเชื่อมต่อทางเคมีเคลือบชั้นสารฟังก์ชันลงบนแผ่นอิเล็กโทรไลต์โดยตรง แทนการวางซ้อนกันแบบทั่วไป -ชาร์จไวแต่โครงสร้างไม่พัง: ช่วยป้องกันไม่ให้โครงสร้างแบตเตอรี่เสื่อมสภาพและยุบตัวจากการเคลื่อนที่อย

ท่ามกลางกระแสที่ค่ายรถยนต์สลับกันออกมาเคลมความสำเร็จของ แบตเตอรี่โซลิดสเตต (All-Solid-State Battery) ล่าสุด Robin Zeng (เจิง ยวี่ฉวิน) ประธานและซีอีโอของ CATL ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเบอร์ 1 ของโลก ได้ออกมาส่งสัญญาณเตือนและยอมรับตามตรงว่า เทคโนโลยีนี้ยังคงเผชิญกับอุปสรรคทางเทคนิคขั้นรุนแรง และยากที่จะเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ในระดับแมส (Large-scale commercialization) ได้ก่อนปี 2573 (2030) -ยังติดล็อกอยู่ที่เลเวล 4 (Restricted to Lab): บอส CATL เปิดเผยว่า...

รายงานวิเคราะห์อุตสาหกรรมในจีนส่งสัญญาณเตือนว่า แม้จีนจะครองแชมป์ปริมาณงานวิจัยและสิทธิบัตรแบตเตอรี่ Solid-State (สถานะของแข็ง) ระดับโลกในปัจจุบัน แต่เสี่ยงที่จะสูญเสียความได้เปรียบให้แก่คู่แข่งอย่าง ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ที่มีการควบรวมสิทธิบัตรระดับบนและนโยบายเชิงรุกที่แข็งแกร่งกว่า 📊 สถิติและการแข่งขันในตลาดสิทธิบัตรโลก -ปริมาณสิทธิบัตรและงานวิจัย: จีนครองส่วนแบ่งสิทธิบัตร Solid-State โลกอยู่ที่ 35% และสิทธิบัตรด้านสารอิเล็กโทรไลต์สูงถึง 39% พร้อมทั้งมียอดตีพิมพ์งานวิจัยส

นักวิจัยชาวจีนประสบความสำเร็จในการพัฒนาและเปิดตัวต้นแบบแบตเตอรี่ Solid-state เจเนอเรชันใหม่ ชูจุดเด่นด้วยความหนาแน่นพลังงานระดับสูงถึง 451.5 Wh/kg พร้อมความสามารถรองรับระบบชาร์จความเร็วสูงพิเศษภายในระยะเวลาเพียง 3 นาที สรุปประเด็นสำคัญและนวัตกรรมทางเทคนิค: -ประสิทธิภาพการชาร์จระดับอัลตราฟาสต์: ตัวแบตเตอรี่ถูกออกแบบมาให้รองรับการชาร์จและคลายประจุอย่างรวดเร็ว (รอบละประมาณ 3 นาที) โดยจากการทดสอบสามารถทำงานได้ยาวนานและยังคงรักษาความจุพลังงานไว้ได้ในระดับสูง -ความจุพลังงานสูงเ

Ganfeng Lithium ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานที่ได้รับการสนับสนุนจากค่ายรถยนต์ Changan ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-state (โซลิดสเตต) โดยตั้งเป้าพลิกโฉมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง ไฮไลต์ความสำเร็จทางเทคโนโลยี -รุ่นความหนาแน่นพลังงาน 400 Wh/kg: ผ่านการตรวจสอบทางวิศวกรรมแล้ว โดยสามารถรองรับการชาร์จซ้ำได้มากกว่า 1,100 รอบ (Cycles) พร้อมสำหรับการนำไปประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ -รุ่นความหนาแน่นพลังงาน 500 Wh/kg (ระดับ 10Ah):...

. รายงานจาก CCTV เผยความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์จีนในการพัฒนา แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลแบบโซลิดสเตต (All-Solid-State Battery) ที่ช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งจากเดิมราว 500 กม. เป็นกว่า 1,000 กม. ต่อแบตฯ 100 กก. . ทีมนักวิจัยจากหลายสถาบัน เช่น Tsinghua University และ สถาบันวิทยาศาสตร์จีน (CAS) ใช้วัสดุใหม่เสริมความยืดหยุ่นของอิเล็กโทรไลต์และเพิ่มความเสถียรต่อแรงดันสูง ทำให้แบตเตอรี่ปลอดภัยขึ้น ทนร้อนถึง 120°C และไม่เกิดการระเบิด . ความก้าวหน้านี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญที่อาจปูทางสู่การผลิต...