บทความทั้งหมด

Geely เทกโอเวอร์ Zeekr เต็มรูปแบบ ถอนหุ้นออกจากตลาดหุ้นสหรัฐฯ Geely Automobile ประกาศเสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ Zeekr ทั้งหมด 100% อย่างเป็นทางการ ส่งผลให้ Zeekr ถอนการจดทะเบียนออกจากตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE) และกลับมาอยู่ภายใต้โครงสร้างของ Geely แบบเต็มตัว ดีลนี้ Geely ใช้เงินสดและหุ้นรวมมูลค่าประมาณ 2.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อซื้อหุ้น Zeekr ที่เหลือทั้งหมด เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นจาก 65.7% เป็น 100% เป้าหมายหลักของ Geely -ลดความซ้ำซ้อนด้าน R&D และโครงสร้างองค์กร...

XPENG Mona M03 อัปเกรดหนัก! เลือกระยะทางได้สูงสุด 640 กม. ถึง 12 รุ่นย่อย XPENG เผยข้อมูลเพิ่มเติมของ Mona M03 Sedan ไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ ที่เตรียมทำตลาดในจีน โดยชูจุดเด่นเรื่อง “ตัวเลือกระยะทางวิ่งที่หลากหลายที่สุดในคลาส” ไฮไลต์สำคัญ -มีตัวเลือก ระยะทางวิ่งรวม 12 แบบ ตั้งแต่ 485 – 640 กม. (มาตรฐาน CLTC) ใช้แบตเตอรี่ LFP จาก EVE Energy 3 ขนาด -51.8 kWh : วิ่งได้ 485–540 กม. -61.6 kWh : วิ่งได้ 570–610 กม. -62.2 kWh : วิ่งได้ 625–640 กม. -น้ำหนักรถอยู่ระหว่าง 1,675 – 1,739 กก. (ข

Dongfeng เลื่อนผลิตแบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบ เป็นปี 2027 Dongfeng ผู้ผลิตรถยนต์รัฐวิสาหกิจรายใหญ่ของจีน ประกาศ เลื่อนแผนผลิตแบตเตอรี่ Solid-State เชิงพาณิชย์ จากเดิมปี 2026 ออกไปเป็น ปี 2027 หลังทบทวนความพร้อมด้านเทคโนโลยี ต้นทุน และการผลิตจริงในระดับอุตสาหกรรม ประเด็นสำคัญที่ต้องรู้ -เดิมวางแผนเริ่มผลิตแบต Solid-State ความหนาแน่นพลังงาน 350 Wh/kg ในเดือนกันยายน 2026 -ล่าสุดปรับโรดแมปใหม่ → เริ่มใช้งานจริงปี 2027 -ปัจจุบันมี สายการผลิตทดลอง (Pilot line) ขนาด 0.2 GWh แล

Dongfeng Nissan เตรียมเปิดตัว Nissan NX8 SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีนช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ชูจุดเด่นเป็น รถจากแบรนด์ต่างชาติรุ่นแรกในจีนที่ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้า 800V พร้อมเทคโนโลยีชาร์จเร็ว CATL 5C NX8 จะมีให้เลือก 2 ระบบขับเคลื่อน -EV (ไฟฟ้าล้วน) -REV (ไฟฟ้าระยะขยาย) ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่ปั่นไฟ ขับด้วยไฟฟ้าได้ระยะ 102–185 กม. ต่อการชาร์จ ขึ้นอยู่กับสเปก ตัวรถเป็น SUV ขนาดใหญ่ ความยาวเกือบ 4.9 เมตร น้ำหนักประมาณ 2.66 ตัน พร้อมติดตั้ง LiDAR สำหรับระบบช่วยขับขี่อัจฉริ

Xiaomi แจกเงินอัดฉีดตัวแทนจำหน่ายในจีนกว่า 100 ล้านหยวน รับปีใหม่ ดันเครือข่าย EV โตต่อเนื่อง Xiaomi เดินเกมเสริมความแข็งแกร่งเครือข่ายจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในจีน ด้วยการมอบเงินสนับสนุนให้ดีลเลอร์รวมมูลค่ากว่า 100 ล้านหยวน หรือประมาณ 445 ล้านบาท เพื่อเป็นของขวัญรับปีใหม่และสร้างแรงจูงใจในการขยายตลาด เงินสนับสนุนแบ่งตามอายุของร้านค้า -ร้านที่เปิดใหม่ในปี 2024 ได้รับ 100,000 หยวน (ประมาณ 445,000 บาท) -ร้านที่เปิดก่อนวันที่ 15 ธันวาคม 2025 ได้รับสูงสุด 500,000 หยวน (ประมาณ 2.23 ล้าน

JAC Motors ผู้ผลิตยานยนต์เชิงพาณิชย์จากจีน ประกาศแต่งตั้ง DCH Motors (ประเทศไทย) เป็นผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการเพียงรายเดียวในไทย พร้อมเปิดตัว JAC N150EV รถบรรทุกไฟฟ้า 100% ขนาด 15 ตัน เจาะตลาดโลจิสติกส์และขนส่งเชิงพาณิชย์ กลยุทธ์หลักของ JAC ในไทยจะเน้น โซลูชันรถบรรทุกไฟฟ้า (Commercial EV Solutions) การบริการหลังการขายครบวงจร และเครือข่ายครอบคลุมทั่วประเทศ พร้อมแผนขยายไลน์อัปในอนาคต โดยมองว่าไทยเป็นตลาดยุทธศาสตร์สำคัญของ EV เชิงพาณิชย์ในภูมิภาค ความร่วมมือกับ DC

Ford เปิดตัว Bronco พลังงานไฟฟ้า อย่างเป็นทางการในตลาดจีน ภายใต้ความร่วมมือกับ JMC โดยมีให้เลือกทั้งรุ่น ไฟฟ้าล้วน (BEV) และ ไฮบริดขยายระยะทาง (EREV) เพื่อตอบโจทย์ทั้งสายลุยและสายเดินทางไกล ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 229,800 หยวน (ประมาณ 1.18 ล้านบาท) และรุ่นท็อปสุดที่ 282,800 หยวน (ราว 1.45 ล้านบาท) -รุ่น BEV มาพร้อมมอเตอร์คู่ AWD กำลังสูงสุดกว่า 416–445 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ วิ่งไกลสูงสุด 650 กม. (CLTC) -ขณะที่รุ่น EREV ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่ปั่นไฟ วิ่งด้วยไฟฟ้

BYD เปิดตัวฟีเจอร์ใหม่ในแอปพลิเคชัน ให้เจ้าของรถสามารถ “แชร์เครื่องชาร์จที่บ้าน” ภายในชุมชนเดียวกันได้ เจ้าของสถานีชาร์จสามารถตั้งเวลาและราคาค่าชาร์จเอง ส่วนผู้ใช้ที่ไม่มีที่ชาร์จส่วนตัวก็สามารถค้นหาและจองใช้งานผ่านแอปได้โดยตรง แนวคิดนี้ช่วยใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ให้คุ้มค่า ลดปัญหาขาดแคลนจุดชาร์จ และสร้างรายได้เสริมให้เจ้าของเครื่อง ขณะเดียวกันผู้ใช้ก็ได้ชาร์จไฟในราคาที่ถูกกว่าสถานีสาธารณะ ไม่เพียง BYD เท่านั้น แบรนด์ EV จีนอย่าง NIO และ XPENG ก็มีฟังก์ชันลักษณะเดียวกัน สะท้อนทิ

ฮอนด้าประกาศหยุดการผลิตรถยนต์ชั่วคราวในจีนที่โรงงานร่วมทุน GAC Honda ระหว่างวันที่ 29 ธันวาคม – 2 มกราคม เนื่องจากปัญหา ขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่อง การหยุดผลิตครั้งนี้ครอบคลุม โรงงานทั้ง 3 แห่งของ GAC Honda ในจีน และกระทบต่อการผลิตรถยนต์ทุกโมเดลที่ผลิตในโรงงานดังกล่าว ไม่ใช่เพียงบางรุ่นเท่านั้น แม้ก่อนหน้านี้จะมีสัญญาณว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานเริ่มคลี่คลาย แต่กรณีของฮอนด้าสะท้อนให้เห็นว่า ชิ้นส่วนสำคัญอย่างเซมิคอนดักเตอร์ยังไม่กลับ

กระแสแบตเตอรี่ Solid-State (SSB) ในจีนกำลังถูกพูดถึงมากขึ้น โดยนักวิจัยและผู้เชี่ยวชาญออกมาเตือนว่า แม้แบตเตอรี่ชนิดนี้จะถูกมองว่าเป็น “แบตแห่งอนาคต” ที่ให้พลังงานสูงและปลอดภัยกว่าแบตลิเธียมไอออนแบบเดิม แต่ในทางปฏิบัติ ยังไม่สามารถถือว่าปลอดภัย 100% ประเด็นที่ยังน่ากังวลคือ -ความเสี่ยง Thermal Runaway (ความร้อนสะสมจนควบคุมไม่ได้) -การเกิด Lithium Dendrite ที่อาจแทงทะลุแผ่นกั้น ทำให้เกิดการลัดวงจรภายในแบตเตอรี่ แม้ในปี 2027 แบรนด์จีนหลายราย เช่น FAW และ GAC วางแผนนำแบตเตอรี่ S

หน่วยงานกำกับดูแลของจีนประกาศผลการประเมิน มาตรฐานความปลอดภัยด้านข้อมูลรถยนต์ ล่าสุด โดยมีผู้ผลิตรถยนต์ผ่านการรับรองรวม 10 บริษัท นำโดย BYD, Chery และแบรนด์จีนรายอื่น ๆ การประเมินครั้งนี้ครอบคลุมรถยนต์ทั้งหมด 43 รุ่น ที่ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานสำคัญ เช่น -การจัดการข้อมูลส่วนบุคคลแบบไม่เปิดเผยตัวตน -การประมวลผลข้อมูลภายในตัวรถ -การเก็บข้อมูลต้องได้รับความยินยอมจากผู้ใช้ ผลลัพธ์ดังกล่าวช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้บริโภคว่า รถยนต์อัจฉริยะและรถที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในจีน มีการปกป้อ

จีนเตรียมออกกฎระเบียบใหม่ควบคุมการส่งออก “รถมือสองไร้ระยะทาง” (Zero-kilometre vehicles) โดยจะเริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป กฎใหม่กำหนดว่า รถยนต์ที่ถูกส่งออกภายใน 180 วันหลังการจดทะเบียนครั้งแรก จะต้องมี เอกสารรับรองการรับประกันและบริการหลังการขายจากผู้ผลิตโดยตรง พร้อมระบุข้อมูลรถและประเทศปลายทางอย่างชัดเจน สาเหตุสำคัญมาจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกรถประเภทนี้ -ปี 2021 ส่งออกเพียง 15,000 คัน -ปี 2024 เพิ่มเป็นราว 436,000 คัน -ปี 2025 คาดว่าจะทะลุ 500,00

MG4 Anxin Edition รถไฟฟ้าแบตเตอรี่กึ่งโซลิด เริ่มส่งมอบในจีนอย่างเป็นทางการ MG (ภายใต้ SAIC) เริ่มส่งมอบ MG4 Anxin Edition รถยนต์ไฟฟ้าแฮทช์แบ็กที่ถือเป็น รถยนต์นั่งเชิงพาณิชย์รุ่นแรกในจีนที่ใช้แบตเตอรี่แบบ Liquid–Solid (กึ่งโซลิด) ชูจุดเด่นด้านความปลอดภัย อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพการชาร์จ สเปคหลัก -มอเตอร์ไฟฟ้า: 120 kW (161 แรงม้า) -แรงบิดสูงสุด: 250 นิวตันเมตร -แบตเตอรี่: 53.95 kWh (Liquid–Solid Battery) -ระยะทางวิ่ง: 530 กม. (มาตรฐาน CLTC) -ชาร์จเร็ว 30–80% ใช้เวลาเพียง 

BYD สร้างสถิติใหม่ด้วยการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ครบ 15 ล้านคัน กลายเป็นผู้ผลิต NEV รายใหญ่ที่สุดของโลกอย่างเป็นทางการ BYD เริ่มทำรถไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดมาตั้งแต่ปี 2003 และเติบโตอย่างรวดเร็วมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดย -ปี 2024 ผลิตครบ 10 ล้านคัน -ปี 2025 เพิ่มเป็น 13 ล้านคัน -ล่าสุดแตะ 15 ล้านคันในเวลาอันสั้น เมื่อเทียบกับคู่แข่ง -Tesla มียอดผลิตรวมราว 8.1 ล้านคัน -Volkswagen ต่ำกว่า 3 ล้านคัน BYD ตัดสินใจ หยุดผลิตรถเครื่องยนต์สันดาปตั้งแต่ปี 2022 เพื่อโฟกัสเฉพาะ BEV

BYD Automotive ได้ยื่นขอเข้าร่วม Global Intelligent Internet of Things Alliance (GIIC) เพื่อร่วมพัฒนามาตรฐานใหม่ด้านการเชื่อมต่อระหว่าง รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กับ อุปกรณ์สมาร์ตโฮม โดยใช้ระบบ HarmonyOS เป็นแกนหลัก ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายสำคัญคือ -เชื่อมรถยนต์ บ้าน และอุปกรณ์อัจฉริยะให้ทำงานร่วมกันได้อย่างไร้รอยต่อ -ใช้ AI เป็นศูนย์กลางในการพัฒนาประสบการณ์ผู้ใช้ เช่น รถสื่อสารกับบ้านได้อัตโนมัติ -ร่วมกำหนดมาตรฐานเทคนิคใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะและ IoT ก้าวนี้สะท้อนว่า BYD...