บทความทั้งหมด

กำลังเกิดประเด็นใหญ่ในวงการรถยนต์ไฟฟ้าของจีน หลังมีรายงานว่ารถแท็กซี่และรถใช้งานเชิงพาณิชย์รุ่น GAC Aion S จำนวนมากที่ติดตั้งแบตเตอรี่ LFP ขนาด 177Ah จากบริษัท CALB พบปัญหาแบตเตอรี่ บวม รั่ว และเซลล์แบตเสียหาย ซึ่งในบางกรณีทำให้รถสูญเสียกำลังขณะขับขี่ จนเกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัย ข้อมูลจากแพลตฟอร์มรับเรื่องร้องเรียนในจีนระบุว่า มีการร้องเรียน 182 กรณีภายในเวลาเพียงครึ่งเดือน โดยปัญหาส่วนใหญ่เกิดกับรถที่มีระยะทางใช้งานประมาณ 150,000–300,000 กิโลเมตร และคาดว่ามีรถที่อาจได้รับผ