บทความทั้งหมด

เผยผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่อันดับ 3 ของจีนอย่าง CALB ประกาศปฏิรูปกระบวนการผลิตและควบคุมคุณภาพภายในองค์กรอย่างเข้มงวด หลังเกิดปัญหากรณีเซลล์แบตเตอรี่ LFP ขนาด 177 Ah บวมพองจนมีรูปทรงงอคล้ายกล้วยหอม (Banana Battery) ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า GAC Aion S ที่ใช้งานเชิงพาณิชย์ (เช่น แท็กซี่ และ Ride-hailing) เกิดอาการแบตเตอรี่บวม น้ำยาอิเล็กโทรไลต์รั่วซึม และพลังงานดับกะทันหัน ซึ่งกระทบรถยนต์ในจีนกว่า 213,000 คัน วิกฤตแบตเตอรี่กล้วยหอม: ปัญหาเกิดขึ้นกับเซลล์ LFP ของ CALB ในรถ Aion S ที่ใช

กำลังเกิดประเด็นใหญ่ในวงการรถยนต์ไฟฟ้าของจีน หลังมีรายงานว่ารถแท็กซี่และรถใช้งานเชิงพาณิชย์รุ่น GAC Aion S จำนวนมากที่ติดตั้งแบตเตอรี่ LFP ขนาด 177Ah จากบริษัท CALB พบปัญหาแบตเตอรี่ บวม รั่ว และเซลล์แบตเสียหาย ซึ่งในบางกรณีทำให้รถสูญเสียกำลังขณะขับขี่ จนเกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัย ข้อมูลจากแพลตฟอร์มรับเรื่องร้องเรียนในจีนระบุว่า มีการร้องเรียน 182 กรณีภายในเวลาเพียงครึ่งเดือน โดยปัญหาส่วนใหญ่เกิดกับรถที่มีระยะทางใช้งานประมาณ 150,000–300,000 กิโลเมตร และคาดว่ามีรถที่อาจได้รับผ