ทลายกำแพงพันธมิตร! CATL กดต้นทุน "แบตฯ เกลือ" ร่วงเหลือ 1.70 บาท/วัตต์-ชั่วโมง ประเดิมยัดลงรถ Changan วิ่งได้ 400 กม.
- EV Cars Thailand

- 1 ชั่วโมงที่ผ่านมา
- ยาว 1 นาที

ข้อมูลล่าสุดจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการวิเคราะห์โดย CIConsulting เผยแพร่ด่วนวันนี้ระบุว่า แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion) เจนใหม่ของ CATL ได้สิ้นสุดช่วงทดสอบแล้ว และกำลัง "เข้าสู่สายการผลิตระดับแมสเพื่อป้อนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างเต็มตัว" โดยมีตัวเลขสเปกวิศวกรรมและราคาสุดช็อกดังนี้
1. สเปกด้านวิศวกรรมราคา (ทุบสถิติโลก):
-ต้นทุนถูกจนน่ากลัว: ในไตรมาสที่ 1 ปี 2569 ต้นทุนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่เกลือของ CATL ร่วงลงมาอยู่ที่ 0.35 - 0.40 หยวน (ประมาณ 0.051 - 0.059 ดอลลาร์ หรือคิดเป็นเงินไทยราว ๆ 1.74 - 2.00 บาท) ต่อวัตต์-ชั่วโมง (Wh)
-ไล่บี้ลิเทียม (LFP): ตัวเลขนี้เบียดจี้แบตเตอรี่ลิเทียมฟอสเฟต (LFP) ที่ครองตลาดปัจจุบันซึ่งมีต้นทุนอยู่ที่ 0.34 หยวน (1.70 บาท) แบบหายใจรดต้นคอ และโมเดลอุตสาหกรรมคาดว่า แบตเตอรี่เกลือจะถูกกว่าลิเทียมโดยสมบูรณ์แบบภายในสิ้นปี 2570
-ทางลัดเปลี่ยนวัสดุ: CATL ใช้เทคนิคเปลี่ยนตัวเก็บประจุจาก "ทองแดง" (Copper) ที่ราคาแพง มาใช้ "อลูมิเนียมฟอยล์คู่" (Dual Aluminium Foil) แทน ช่วยหั่นต้นทุนดิบลงไปได้มหาศาล
2. สเปกตัวรถจริงกับ Changan Auto:
-ความหนาแน่นพลังงานสูงที่สุด: แบตเตอรี่เกลือ Naxtra ของ CATL ทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงถึง 175 Wh/kg ยัดลงในรถยนต์ไฟฟ้า (นำทัพโดยแบรนด์ลูกอย่าง Changan Nevo A06) สามารถทำระยะวิ่งได้จริงถึง 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม
-โหดสุดขั้วในหน้าหนาว: แบตฯ โซเดียมทนอุณหภูมิติดลบได้โหดมาก ที่อุณหภูมิ -20°C ยังรักษาความจุไฟได้สูงถึง 90% (ขณะที่แบตฯ ลิเทียม LFP ทั่วไปจะร่วงต่ำกว่า 80%) และสามารถทำงานได้ดีลึกไปถึงระดับ -40°C แถมทนความร้อนได้สูงเกิน 200°C โดยไม่ระเบิดหรือเกิดไฟลุกไหม้เวลาเซลล์ลัดวงจร
"จุดเปลี่ยน EV ราคาประหยัด ปลดล็อกจุดตายลิเทียม" การที่ CATL กดต้นทุนแบตเตอรี่เกลือลงมาเท่าลิเทียม (LFP) พร้อมวิ่งจริง 400 กม. กับ Changan คือการพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีนี้ "ขายจริงได้แล้ว" ไม่ใช่แค่ฝัน การพึ่งพาเกลือแทนแร่ราคาผันผวน จะช่วยให้ค่ายรถทำ EV ราคาต่ำกว่า 4 แสนบาทบุกตลาดแมสได้ง่ายขึ้น แถมทนหนาวทนร้อนจัดได้ดีกว่าเดิม ถือเป็นหมากขยี้จุดอ่อนแบตเตอรี่แบบเดิมสนิทครับเว้ย!
.
ที่มา CarNewsChina
.
By Lamud
.










ความคิดเห็น