แบตเตอรี่รถอีวีเสื่อมช้ากว่าที่คิด? ผลพิสูจน์จากรถ Ford วิ่งทะลุ 1.6 แสนกิโลเมตร ยังเหลือสุขภาพแบตเกิน 90%
ความกังวลใจอันดับต้นๆ ของคนอยากเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) คงหนีไม่พ้นเรื่อง “แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว” และคำถามที่ว่า รถใช้ไปนานๆ ระยะทางวิ่งจะลดฮวบจนต้องเสียเงินเปลี่ยนก้อนใหม่ราคาแพงหรือไม่
ล่าสุด ข้อมูลภาคสนาม (Real-world data) ชุดใหญ่จาก Ford ที่เก็บสถิติรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาและแคนาดากว่า 5 ปี (นับตั้งแต่รุ่นปี 2021 เป็นต้นมา) รวมระยะทางวิ่งสะสมมากกว่า 2,000 ล้านไมล์ ได้ออกมาช่วยคลายความกังวลนี้ได้พอสมควร
ตัวเลขที่น่าสนใจจากสถิติจริง:
ภาพรวมเฉลี่ย: รถ EV ของค่าย (ครอบคลุมทั้ง Mustang Mach-E, F-150 Lightning และ E-Transit) เมื่อวิ่งไปถึงระยะ 100,000 ไมล์ (ประมาณ 160,000 กิโลเมตร) สุขภาพแบตเตอรี่ (State of Health) โดยเฉลี่ยยังคง เหลือมากกว่า 90%
กลุ่มใช้งานหนัก: สำหรับรถ Mustang Mach-E รุ่นปี 2021 กว่า 2,000 คัน ที่ผ่านการใช้งานทะลุ 100,000 ไมล์ไปแล้ว แบตเตอรี่เฉลี่ยยังคงมีสุขภาพดีถึง 91%
กลุ่มไมล์สูงพิเศษ: มีกลุ่มตัวอย่างรถที่วิ่งทะลุ 200,000 ไมล์ (ราว 320,000 กิโลเมตร) ไปกว่า 30 คัน ซึ่งตัวเลขความจุแบตเตอรี่เฉลี่ยก็ยังประคองตัวอยู่ได้ถึง 88% โดยไม่มีอาการเสื่อมสภาพแบบก้าวกระโดดแต่อย่างใด
ข้อมูลชุดนี้สะท้อนให้เห็นว่า เคมีและระบบจัดการพลังงานของรถอีวียุคปัจจุบันถูกออกแบบมาให้มีอายุไขยาวนานระดับทศวรรษได้จริง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้ผู้ใช้งานมือหนึ่งเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง ที่ความเสี่ยงเรื่องค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่จะลดลงกว่าที่เคยคาดการณ์กันไว้
.
ที่มา electrek
.
By PNVEE
.
ความคิดเห็น