แก้เกมกะลามะพร้าวขาดแคลน! จีนพลิกตำราใช้ "ถ่านหิน" ทำขั้วแบตเตอรี่โซเดียมไอออน หวังลดต้นทุนรถ EV ราคาประหยัด
- EV Cars Thailand
- 1 วันที่ผ่านมา
- ยาว 1 นาที
อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในจีนปรับโครงสร้างวัตถุดิบครั้งใหญ่ หลังกะลามะพร้าวโตไม่ทันความต้องการ จึงหันมาใช้ถ่านหินแอนทราไซต์ในประเทศสังเคราะห์ขั้วลบทดแทน
วิกฤตมะพร้าวโตไม่ทันความต้องการ: เดิมทีขั้วลบต้องพึ่งพามวลชีวภาพอย่างกะลามะพร้าวจากอาเซียน แต่ผลผลิตในประเทศรองรับแบตเตอรี่ได้แค่ 6.3 GWh ต่อปี ซึ่งสวนทางกับเป้าหมายอุตสาหกรรมรถยนต์ที่ต้องการพุ่งทะยานเกิน 100 GWh
ใช้ถ่านหินแอนทราไซต์กู้สถานการณ์: เพื่อลดความเสี่ยงขาดแคลนวัตถุดิบนอกประเทศ โรงงานจีนจึงเปลี่ยนเทคโนโลยีมาใช้ถ่านหินแอนทราไซต์ซึ่งมีมหาศาลในประเทศ มาสังเคราะห์โครงสร้างคาร์บอนบริสุทธิ์สูงแทน ช่วยให้ควบคุมต้นทุนได้เสถียรกว่า
ปลดล็อกเป้าหมายรถอีวีราคาประหยัด: แบตเตอรี่โซเดียมไอออนคือขุมพลังหลักของรถไฟฟ้าขนาดเล็กและระบบกักเก็บพลังงาน การเปลี่ยนมาใช้ถ่านหินช่วยให้ซัพพลายเชนโตไวขึ้น และช่วยลดการพึ่งพาสายส่งลิเธียมราคาแพงได้อย่างสมบูรณ์
"สลัดซัพพลายเชนการเกษตร หันพึ่งอุตสาหกรรมหนักคุมต้นทุน" การขยับหมากจากกะลามะพร้าวสู่ถ่านหินสะท้อนความมั่นคงทางวัตถุดิบของจีน เพราะหากยังใช้พืชผลจากอาเซียน แบตเตอรี่โซเดียมจะไม่มีทางสเกลการผลิตไปสู้ราคาแบต LFP ได้เลย การใช้ถ่านหินมาทำฮาร์ดคาร์บอนช่วยตัดความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ และการันตีว่าจีนจะสามารถผลิตรถอีวีราคาประหยัดถล่มตลาดโลกได้อย่างต่อเนื่องครับ
.
ที่มา CarNewsChina
.
By Lamud
.
ความคิดเห็น