จีนนำสิทธิบัตรแบตเตอรี่ Solid-State โลก แต่หวั่นโดนญี่ปุ่น-เกาหลีใต้แซงหน้า

รายงานวิเคราะห์อุตสาหกรรมในจีนส่งสัญญาณเตือนว่า แม้จีนจะครองแชมป์ปริมาณงานวิจัยและสิทธิบัตรแบตเตอรี่ Solid-State (สถานะของแข็ง) ระดับโลกในปัจจุบัน แต่เสี่ยงที่จะสูญเสียความได้เปรียบให้แก่คู่แข่งอย่าง ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ที่มีการควบรวมสิทธิบัตรระดับบนและนโยบายเชิงรุกที่แข็งแกร่งกว่า

📊 สถิติและการแข่งขันในตลาดสิทธิบัตรโลก

-ปริมาณสิทธิบัตรและงานวิจัย: จีนครองส่วนแบ่งสิทธิบัตร Solid-State โลกอยู่ที่ 35% และสิทธิบัตรด้านสารอิเล็กโทรไลต์สูงถึง 39% พร้อมทั้งมียอดตีพิมพ์งานวิจัยสูงถึง 562 ฉบับ รั้งอันดับ 1 ของโลก

-ช่องว่างความแข็งแกร่งขององค์กร: จีนยังมีจุดอ่อนด้านความเข้มแข็งของบริษัทชั้นนำ โดยในกลุ่ม Top 30 ของโลก มีบริษัทญี่ปุ่นติดอันดับถึง 17 แห่ง ขณะที่จีนมีเพียง 7 แห่ง โดยเฉพาะ Toyota เป็นผู้ถือครองสิทธิบัตรรายใหญ่ที่สุดในโลกรายเดียวถึง 40%

-ความพร้อมด้านการผลิต: อุตสาหกรรมกำลังก้าวสู่ขั้นทดลองผลิตล็อตขนาดเล็ก (Pilot Production) โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ได้ในปี 2027 และขยายสเกลเต็มตัวในปี 2030

💡 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้

-เทคโนโลยีล่าสุด: นักวิจัยจีนเปิดตัวแบตเตอรี่ต้นแบบความหนาแน่น 451.5 Wh/kg ชาร์จเต็มใน 3 นาที ขณะที่ Ganfeng Lithium พัฒนาแบตเตอรี่ 400 Wh/kg ผ่านการทดสอบชาร์จซ้ำได้กว่า 1,100 รอบ ส่วน Gotion High-tech เริ่มเดินสายทดสอบนำร่องขนาด 0.2 GWh แล้ว

-ขยายขอบข่ายการใช้งาน: นอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แบตเตอรี่ชนิดนี้กำลังถูกขยายไปใช้ใน หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ (Humanoid Robots), โดรนแท็กซี่ (eVTOL) และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS)

⚠️ ประเด็นท้าทายสำคัญ: รายงานชี้ว่าบริษัทจีนยังมีจุดอ่อนเรื่อง "การจดสิทธิบัตรคุ้มครองในต่างประเทศ" ซึ่งยังยื่นขอต่ำกว่าคู่แข่งอย่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ที่มีการวางเครือข่ายคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญาทั้งใน สหรัฐฯ ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไว้อย่างหนาแน่น

.

ที่มา CarNewsChina

.

By Lamud

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

#EVCarThailand #EVCarsThailand

#SolidStateBattery