top of page

ก้าวสำคัญ! CATL เตรียมส่ง "แบตเตอรี่โซเดียมไอออน" ลุยตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เริ่มทดสอบฤดูหนาวเร็วๆ นี้

  • รูปภาพนักเขียน: EV Cars Thailand
    EV Cars Thailand
  • 3 วันที่ผ่านมา
  • ยาว 1 นาที

ก้าวสำคัญ! CATL เตรียมส่ง "แบตเตอรี่โซเดียมไอออน" ลุยตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เริ่มทดสอบฤดูหนาวเร็วๆ นี้


CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ระดับโลก เตรียมขยายการใช้งานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนภายใต้แบรนด์ "Naxtra" เข้าสู่เซกเมนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Vehicles) อย่างเป็นทางการ หลังจากประสบความสำเร็จในการใช้งานกับรถเชิงพาณิชย์ไปก่อนหน้านี้ โดยมีแผนจะเริ่มทดสอบการใช้งานจริงในสภาวะอากาศหนาวจัดร่วมกับค่ายรถยนต์พันธมิตร


สรุปประเด็นสำคัญ:

-การขยายตลาด: CATL ยืนยันว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นใหม่จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์นั่ง เริ่มต้นกับแบรนด์ Changan Oshan (คาดว่าเป็นรุ่น Oshan 520) และจะตามมาด้วย GAC และ JAC

-จุดเด่นด้านสภาพอากาศ: แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแก้ปัญหาหลักของรถ EV ในเขตหนาว โดยสามารถทำงานได้ดีเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิต่ำถึง -30 องศาเซลเซียส

-แผนงานในอนาคต: CATL ตั้งเป้าให้ความหนาแน่นของพลังงานในแบตเตอรี่โซเดียมเทียบเท่ากับแบตเตอรี่ LFP ภายใน 3 ปีข้างหน้า และจะเริ่มขยายการใช้งานใน 4 ธุรกิจหลัก ได้แก่ การสลับแบตเตอรี่ (Battery Swapping), รถยนต์นั่ง, รถเชิงพาณิชย์ และระบบกักเก็บพลังงาน (Energy Storage) ภายในปี 2026

-ความปลอดภัยสูง: แบตเตอรี่ Naxtra เจนเนอเรชั่น 2 มีความปลอดภัยสูงมาก แม้จะถูกเจาะหรือตัดขวางก็ไม่เกิดการลุกไหม้หรือระเบิด

-ราคาและการประหยัดต้นทุน: นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าหากการผลิตแตะระดับ 100 GWh ราคาของแบตเตอรี่โซเดียมจะ ต่ำกว่าแบตเตอรี่ LFP ถึง 30%


ข้อมูลทางเทคนิคของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Naxtra):

-ความหนาแน่นพลังงานปัจจุบัน: 160 - 175 Wh/kg

-การคงสภาพพลังงานที่อุณหภูมิ -20°C: รักษาพลังงานได้มากกว่า 92% (ขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปทำได้ราว 80%)

-ประสิทธิภาพการชาร์จ: รองรับการชาร์จแบบ 5C โดยมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นไม่ถึง 5°C ช่วยลดความซับซ้อนของระบบระบายความร้อน

-ความปลอดภัย: ผ่านการทดสอบการเจาะกระแทก (Nail penetration) โดยไม่ไหม้หรือระเบิด

-อายุการใช้งาน: ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานหนักในรถขนส่งและรถสลับแบตเตอรี่

-การคำนวณราคาและต้นทุน (ประมาณการตามค่าเงินปัจจุบัน มกราคม 2569):

-ราคาแบตเตอรี่โซเดียมในอนาคต (เมื่อผลิตจำนวนมาก): คาดว่าจะถูกกว่าแบตเตอรี่ LFP ประมาณ 30%

-โมเดลแยกเช่าแบตเตอรี่ (Battery Swapping): ช่วยลดค่าตัวรถตอนซื้อครั้งแรกได้ประมาณ 10% และลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานลงอีก 10%


.

By mesa

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

ความคิดเห็น


Top Stories

EV Cars Thailand

© 2023 EV Cars Thailand by MacUp Studio. Powered and secured by Wix

bottom of page