BYD รุกตลาดโลก! ส่งนวัตกรรม "แบตเตอรี่รวมร่างแชสซี" (CTC) ปฏิวัติวงการรถบัสไฟฟ้าปี 2026

BYD รุกตลาดโลก! ส่งนวัตกรรม "แบตเตอรี่รวมร่างแชสซี" (CTC) ปฏิวัติวงการรถบัสไฟฟ้าปี 2026

BYD เดินหน้ายกระดับการขนส่งสาธารณะทั่วโลกด้วยเทคโนโลยี Cell-to-Chassis (CTC) ซึ่งเป็นการรวมแบตเตอรี่ Blade Battery เข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างแชสซีโดยตรง โดยในปี 2026 นี้ได้เริ่มขยายการใช้งานไปยังหลายประเทศทั่วโลก เช่น ฮังการี สิงคโปร์ และออสเตรเลีย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในรถ

ข้อมูลด้านราคาและการจัดซื้อ (โดยประมาณ):

แม้ในบทความจะไม่ได้ระบุราคาขายต่อหน่วยอย่างเป็นทางการ แต่มีการพูดถึงสัญญาจ้างในสิงคโปร์ที่ BYD ชนะการประมูลร่วมกับผู้ผลิตรายอื่น เพื่อจัดหารถบัสไฟฟ้าจำนวน 210 คัน (จากทั้งหมด 660 คัน) ให้กับหน่วยงานขนส่งทางบก (LTA) ซึ่งโดยปกติโครงการลักษณะนี้จะมีมูลค่ารวมสูงมาก หากอ้างอิงราคาประเมินรถบัสไฟฟ้าคุณภาพสูงในตลาดโลก:

ราคาประมาณการรถบัสไฟฟ้า 1 คัน: 15,780,000 - 21,040,000 บาท (ประมาณ 500,000 - 665,000 USD)

สเปกและข้อมูลทางเทคนิคของเทคโนโลยี CTC (Cell-to-Chassis):

-สถาปัตยกรรม: e-Bus Platform 3.0 (เปิดตัวปี 2025)

-ประเภทแบตเตอรี่: Blade Battery แบบโครงสร้าง (Structural Battery)

-ระบบไฟฟ้า: รองรับแรงดันสูงสุด 1,000 โวลต์

-การประหยัดพลังงาน: ลดการใช้พลังงานลงสูงสุด 18%

-ระยะทางวิ่ง: เพิ่มระยะทางวิ่งในสภาพอากาศหนาวจัดได้ 50–80 กิโลเมตรต่อวัน

-จำนวนชิ้นส่วน: ลดจำนวนชิ้นส่วนลงได้ประมาณ 370 ชิ้น จากการรวมโครงสร้าง

-พื้นที่ใช้สอย: รถรุ่น C11 มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 7 ลูกบาศก์เมตร

-ความทนทาน: โครงสร้างแบบ Unified Floor-Battery ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถ

จุดเด่นสำคัญ:

-การรวมร่างที่เหนือกว่า: พัฒนาจาก CTM (นำชุดแบตเตอรี่มาวาง) มาเป็น CTP (เอาโมดูลออก) จนถึงปัจจุบันคือ CTC ที่แบตเตอรี่คือส่วนหนึ่งของแชสซี

-ประสิทธิภาพการจัดวาง: เพิ่มพื้นที่ใช้งานได้มากขึ้น 15-20% เมื่อเทียบกับการออกแบบรถบัสที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์สันดาป

-การซ่อมบำรุง: แม้จะเป็นระบบรวมร่าง แต่ BYD กำลังพัฒนาโซลูชันแบบ Modular Service เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่มีปัญหาได้ง่ายขึ้น

.

By mesa

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

#EVCarThailand #EVCarsThailand 

#evcar #BYD