แก้เกมกำแพงภาษี! ไม่ต้องซื้อก็ขับได้ 30 แบรนด์รถจีนเตรียมใช้โมเดลเช่าซื้อข้ามพรมแดน แก้โจทย์ภาษีแพง

ท่ามกลางกำแพงภาษีและนโยบายกีดกันทางการค้า ค่ายรถยนต์จีนกำลังเปลี่ยนกลยุทธ์จาก "การขายขาด" ไปสู่ "การเช่าซื้อข้ามพรมแดน" (Cross-border Leasing) เพื่อสร้างการเติบโตที่ยั่งยืนในตลาดโลก โดยสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) เผยว่า ยอดส่งออก 4 เดือนแรกของปี 2026 พุ่งทะลุ 3.127 ล้านคัน (เป็นรถ EV เกือบครึ่งหนึ่ง) แต่โมเดลซื้อขายแบบเดิมเริ่มอิ่มตัว กลยุทธ์ใหม่นี้จึงเข้ามาตอบโจทย์ด้วยการเปลี่ยนจาก "ขายสินค้า" เป็น "ให้บริการระยะยาว" ให้ต่างชาติผ่อนชำระเป็นงวดๆ โดยสิทธิ์ความเป็นเจ้าของยังอยู่ที่จีน

สรุปอินไซต์สำคัญใน 3 หัวข้อ:

-กลยุทธ์ "สินทรัพย์เบา ดำเนินงานหนัก": ค่ายรถไม่ต้องลงทุนสร้างโรงงานหรือซื้อที่ดินในต่างประเทศ (สินทรัพย์เบา) แถมยังได้ประโยชน์จากการคืนภาษี VAT ในจีนเพื่อเพิ่มกระแสเงินสด แต่ต้องเน้นระบบบริหารจัดการท้องถิ่นและการประเมินความเสี่ยงที่เข้มงวด (ดำเนินงานหนัก)

-เจาะกลุ่มองค์กร (B2B): ปัจจุบันจะเน้นไปที่กลุ่มลูกค้าธุรกิจ เช่น ฟลีตรถโดยสาร หรือแพลตฟอร์มเรียกรรถ (Ride-hailing) เพื่อลดความเสี่ยงด้านเครดิตและตรวจสอบประวัติได้ง่ายกว่าลูกค้าบุคคล

-30 แบรนด์ยักษ์ใหญ่ขยับตัว: รายงานจาก NBD ระบุว่ามีแบรนด์จีนมากกว่า 30 ราย (เช่น Dongfeng, Chery, GAC, BAIC) สนใจโมเดลนี้ โดยมีเคสตัวอย่างของบริษัท Huasheng ที่จับมือกับ Dongfeng ส่งมอบรุ่น Nammi Box ลุยแอฟริกาใต้และกำลังขยายไปปากีสถาน

.

ที่มา CarNewsChina

.

By Lamud

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

#EVCarThailand #EVCarThailand