เปิดสเป็ค XPENGMONA L03 รถไฟฟ้า 100% เวอร์ชั่นไทย วิ่งไกลสูงสุด 600 กิโลเมตร
เตรียมเปิดตัว XPENG L03 รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) สไตล์ C-Segment SUV Coupe อย่างเป็นทางการในประเทศไทยวันที่ 18 สิงหาคม 2569 โดยวางตำแหน่งตลาดต่ำกว่า XPENG G6 เพื่อเข้ามาเจาะกลุ่มพรีเมียมคอมแพกต์ ท้าชนคู่แข่งสำคัญอย่าง ZEEKR X โดยตรง
XPENGMONA L03 มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย (เป็นรุ่นนำเข้า CBU จีน)
- Standard Range PLUS RWD
- Long Range PLUS RWD
- Long Range ULTRA RWD
มิติตัวถัง
- ตัวถังมีให้เลือก 4 สี: ม่วง (Phantom Purple) เฉพาะรุ่น Long Range Plus และ Long Range Ultra, เทา (Rock Gray), ขาว (Arctic White) และ ดา (Midnight Black)
- ยาว 4,650 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,920 มิลลิเมตร
- สูง 1,600 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,850 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 539 ลิตร (1,640 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง)
- ที่เก็บสัมภาระด้านหน้า Frunk ขนาด 102 ลิตร
- ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งด้านหลัง ขนาด 10 ลิตร
สเปกขุมพลังทั้ง 3 รุ่นย่อย (เวอร์ชันไทย)
Standard Range PLUS RWD
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
- ให้กำลัง 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่ LFP 400V ขนาดความจุ 58.3 kWh
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
- วิ่งได้ไกลสูงสุด 530 กม. (NEDC)
- รองรับกระแสตรง DC 3C Fast Charge สูงสุด 193 kW
Long Range PLUS RWD
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
- ให้กำลัง 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่ LFP 400V ขนาดความจุ 71.2 kWh
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที
- วิ่งได้ไกลสูงสุด 600 กม. (NEDC)
- รองรับกระแสตรง DC 3C Fast Charge สูงสุด 236 kW
Long Range ULTRA RWD
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
- ให้กำลังสูงสุด 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่ LFP 400V ขนาดความจุ 71.2 kWh
- อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที
- วิ่งได้ไกลสูงสุด 560 กม. (NEDC)
- รองรับกระแสตรง DC 3C Fast Charge สูงสุด 236 kW
ระบบการชาร์จไฟ
- รองรับกระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 kW
- ชาร์จ DC Fast Charging จาก 10-80% ภายใน 20 นาที
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L
ไฮไลต์เทคโนโลยี & ชิป Turing AI
- ดตั้งชิปประมวลผล Turing AI รวม 3 ตัว โดยแบ่ง 2 ตัวสำหรับประมวลผลระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (XNGP) และอีก 1 ตัวแยกประมวลผลหน้าจอควบคุมกลาง
- รถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรกที่ประเดิมใช้ซอฟต์แวร์ระบบปฏิบัติการ XOS เวอร์ชัน 6
- ครั้งแรกใน Segment คอมแพ็กต์เอสยูวี ที่ระบบนำทางติดรถยนต์ (In-Car Navigation) เชื่อมต่อและใช้ข้อมูลโดยตรงจาก Google Maps
- ครั้งแรกในกลุ่มคอมแพ็กต์เอสยูวี ที่มาพร้อมจุดติดตั้งอุปกรณ์เสริมแบบเกลียว (Threaded Mount) และจุดติดตั้งอุปกรณ์เสริมแบบแม่เหล็ก (Magnetic Mount) ในห้องโดยสาร
- ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (Head-Up Display) ขนาดใหญ่เทียบเท่า 26.8 นิ้ว แสดงผลทั้งข้อมูลการขับขี่ ระบบนำทาง และภาพจากกล้องมองภาพรอบคัน
.
ที่มา XPENG
.
By Lamud
.
ความคิดเห็น