เดือดทะลุ 1,000 kW! Geely ส่งแบตเตอรี่ Aegis Gold Brick ทุบสถิติกำลังชาร์จพีคสูงสุด 1,093 kW โดยอุณหภูมิไม่เกินเกณฑ์ความปลอดภัย
- EV Cars Thailand

- 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา
- ยาว 1 นาที

Geely Group ประกาศความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์หลังส่งแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Aegis Gold Brick Battery รุ่นอัปเกรดใหม่ล่าสุด ผ่านการทดสอบรับรองจากศูนย์วิจัยและเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) โดยสามารถทำสถิติกำลังไฟชาร์จเข้าตัวรถ (Vehicle-side charging) ทะลุหลัก 1,000 kW ไปแตะระดับสูงสุดที่ 1,093 kW ได้สำเร็จ นับเป็นความเร็วขั้นสุดเพื่อแก้ปัญหาคอขวดด้านเวลาในการจอดชาร์จไฟ
อัจฉริยะระบบระบายความร้อน (จัดการอุณหภูมิอยู่หมัด):
-ความท้าทายระดับชาติ: กฎหมายควบคุมความปลอดภัยของจีน (Regulatory Mandate) ระบุว่าอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ขณะชาร์จไฟจะต้องห้ามเกิน 65 องศาเซลเซียส เพื่อป้องกันสารเคมีภายในเสื่อมสภาพและเกิดการกัดกร่อน ซึ่งในการทดสอบชาร์จโหดระดับ 1,093 kW นี้ แบตเตอรี่ของ Geely สามารถคุมอุณหภูมิพีคสุดไว้ได้ที่ 64 องศาเซลเซียส (รอดพ้นขีดอันตรายไปได้อย่างหวุดหวิดเพียง 1 องศา)
-เทคโนโลยีระบายความร้อน 3D สองด้าน (Dual-sided 3D liquid-cooling): หัวใจหลักคือการออกแบบแผงระบายความร้อนด้วยของเหลวโอบล้อมกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่สั้น (Short-blade LFP) ช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสแลกเปลี่ยนความร้อนขึ้นอีก 100% และลดระยะทางเดินความร้อนลง 50% ทำงานคู่กับซอฟต์แวร์ AI สแกนตรวจจับอุณหภูมิหลายครั้งต่อวินาทีเพื่อปรับสปีดน้ำยาหล่อเย็นได้ทันที
โครงสร้างสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 900V:
งานวิศวกรรมนี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 900V ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อรองรับและส่งกำลังให้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ในเครืออย่าง Lynk & Co 10 series ที่เพิ่งทำตลาดในจีนไป โดยเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายไฟจากตู้ชาร์จความเร็วสูงพิเศษ (Megawatt Flash Charging) แทนการพึ่งพาเครือข่ายสถานีสลับแบตเตอรี่แบบเดิม
สมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้าในตอนนี้ได้เปลี่ยนจากการแข่งกันว่า "รถใครวิ่งได้ไกลกว่า" ไปสู่จุดที่ว่า "รถใครจะชาร์จไฟได้เต็มเร็วกว่า" เป็นที่เรียบร้อย และความสำเร็จระดับ 1,093 kW ของ Geely ในครั้งนี้ ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่พิสูจน์ว่าแบตเตอรี่ประเภท LFP (ลิเธียมไอออนฟอสเฟต) ก็สามารถทำความเร็วการชาร์จเทียบเท่าหรือเหนือกว่าแบตเตอรี่ประเภท NMC ราคาแพงได้ หากมีระบบจัดการความร้อนที่ดีพอครับ
.
ที่มา CarNewsChina
.
By Lamud
.










ความคิดเห็น