บอร์ดอีวีปรับมาตรการใหม่ แก้ปัญหา “รถไฟฟ้าล้นตลาด” ดันไทยสู่ฐานผลิต

บอร์ดอีวีปรับมาตรการใหม่ แก้ปัญหา “รถไฟฟ้าล้นตลาด” ดันไทยสู่ฐานผลิต EV

บอร์ดอีวีชุดใหม่ไฟเขียวปรับมาตรการ EV3 – EV3.5 เพื่อสร้างสมดุลตลาดรถไฟฟ้าในไทย หลังความต้องการเติบโตต่อเนื่อง แต่เสี่ยงเกิดภาวะ “Oversupply” รวมถึงเพิ่มความยืดหยุ่นให้ผู้ผลิตสามารถปรับตัวตามสถานการณ์จริงได้มากขึ้น

มาตรการสำคัญที่มีการปรับใหม่

-ขยายเวลาจดทะเบียนรถที่ผลิตปลายปีให้ทำได้ถึงต้นปีถัดไป ลดแรงกดดันผู้ผลิต

-หากผู้ผลิตผลิตไม่ทันตามแผน การจ่ายเงินอุดหนุนจะ “ชะลอไว้ก่อน” เพื่อให้สอดคล้องการผลิตจริง

-ผู้เข้าร่วม EV3 สามารถเพิ่มโรงงานภายใต้มาตรการ EV3.5 ได้ ช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมปรับโครงสร้างได้คล่องตัวขึ้น

-ขยายเวลาผ่อนผันการนำเข้าแบตเตอรี่จากต่างประเทศ พร้อมลดสัดส่วนวัตถุดิบนำเข้า เพื่อกระตุ้นการผลิตในไทย

ลดความเสี่ยง “รถไฟฟ้าล้นตลาด”

-รถ EV ที่ผลิตเพื่อส่งออก จะถูกนับเป็น “1.5 คัน” ในโควตาการผลิตชดเชย ช่วยจูงใจให้ผู้ผลิตเน้นตลาดต่างประเทศ

-เปิดทางให้ผู้ผลิต “ถอนตัวจากมาตรการ” ได้ หากยอมชำระภาษีคืนกรณียังไม่ได้รับเงินอุดหนุน ลดแรงผูกมัดไม่จำเป็น

สถานการณ์ตลาด EV ไทย

-ยอดจดทะเบียน BEV ในไทยช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้นราว 59% สะท้อนว่าตลาดยังโตแรง แต่รัฐต้องเร่งวางระบบ

เพื่อให้ตลาดเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ ไม่ล้น ไม่สะดุด และดันไทยขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตรถไฟฟ้าในภูมิภาค

.

ที่มา reuters

.

By mesa

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

#EVCarThailand #EVCarsThailand 

#evcar