กูรูรถยนต์เยอรมันเตือน! ยุโรปตามหลังจีนด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่กว่า 20 ปี ชี้ต้องร่วมมือเพื่อความอยู่รอด

กูรูรถยนต์เยอรมันเตือน! ยุโรปตามหลังจีนด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่กว่า 20 ปี ชี้ต้องร่วมมือเพื่อความอยู่รอด"

ศาสตราจารย์ Ferdinand Dudenhöffer ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ระดับโลกจากเยอรมนี ออกมาเตือนว่าปัจจุบันยุโรปมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ล้าหลังจีนอย่างน้อย 20 ปี โดยระบุว่าค่ายรถยนต์ยุโรปกำลังตกอยู่ในสถานการณ์เสียเปรียบอย่างหนัก เนื่องจากจีนสามารถผลิตแบตเตอรี่ได้ในราคาที่ถูกกว่าถึง 30% และใช้เวลาในการพัฒนาสั้นกว่ายุโรปถึง 50%

ปัจจุบันจีนควบคุมกำลังการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกถึง 75% และในปี 2025 คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายในยุโรปกว่า 70% จะต้องใช้แบตเตอรี่จากบริษัทจีน ในขณะที่ผู้ผลิตในยุโรปอย่าง Northvolt (สวีเดน) กำลังเผชิญภาวะล้มละลาย และ ACC (ฝรั่งเศส) ต้องระงับแผนขยายโรงงาน ทำให้ความร่วมมือกับยักษ์ใหญ่จีนอย่าง CATL หรือ BYD กลายเป็นทางเลือกเดียวที่จะทำให้ค่ายรถยุโรปยังคงรักษาความสามารถในการแข่งขันได้

ข้อมูลด้านต้นทุนและตัวเลขที่สำคัญ:

-ส่วนต่างต้นทุนการผลิต: จีนถูกกว่ายุโรปประมาณ 30%

-ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ในยุโรป: สูงกว่าจีนถึง 50% (เนื่องจากพึ่งพาการนำเข้าวัตถุดิบกว่า 80%)

-ความเร็วในการพัฒนา: จีนเร็วกว่ายุโรป 2 เท่า (ใช้เวลาเพียง 50% ของยุโรป)

-การครองตลาด: จีนคุมกำลังการผลิตแบตเตอรี่โลก 75%

-ยอดขายรถจีนในยุโรป: เดือน ธ.ค. 2025 มียอดขายสูงกว่า 100,000 คัน (ส่วนแบ่งตลาด 9.5%)

เปรียบเทียบราคาและการลงทุน:

-BYD ลงทุนโรงงานแบตเตอรี่ใหม่ในเวียดนาม: 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

-คิดเป็นเงินไทยประมาณ: 4,048,200,000 บาท (ประมาณ 4 พันล้านบาท)

ข้อมูลเทคโนโลยีและสเปกเด่น:

-เทคโนโลยีหลัก: จีนเป็นผู้นำด้านแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate (LFP)

-ความได้เปรียบด้านซอฟต์แวร์: บริษัทจีน (Xiaomi, Huawei, Horizon Robotics) เป็นผู้นำด้าน Smart Cockpit และระบบขับขี่อัตโนมัติ

-รูปแบบความร่วมมือ: CATL ร่วมทุนกับ BMW ในเยอรมนี / BYD ร่วมมือกับ Stellantis ผลิตแบตเตอรี่ LFP ราคาประหยัด

-ปัญหาฝั่งยุโรป: ต้นทุนห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นไม่มีประสิทธิภาพ และขาดแคลนวัตถุดิบต้นน้ำ (Lithium, Nickel) ต้องนำเข้ากว่า 80%

.

ที่มา CarnewChaina

.

By mesa

.

#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า

#EVCarThailand #EVCarsThailand 

#evcar