NEW GWM TANK 300 Hi4-T / Hi4-Z เตรียมเปิดตัวในจีน วิ่งไฟฟ้าล้วนไกลถึง 200 กม.!
- EV Cars Thailand
- 1 ชั่วโมงที่ผ่านมา
- ยาว 1 นาที
GWM (Great Wall Motor) เตรียมเขย่าตลาด SUV ออฟโรดสไตล์กล่องอีกครั้ง ด้วยการส่งรายละเอียดตัวรถของ NEW GWM TANK 300 ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) โฉมปี 2026 ที่มาพร้อมกับการอัปเกรดขุมพลังระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะใหม่อย่าง Hi4-T และระบบใหม่อย่าง Hi4-Z ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในจีน
แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น วิ่งไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ทะลุ 200 กม.: จุดเปลี่ยนสำคัญของ TANK 300 ปลั๊กอินไฮบริดเวอร์ชันปี 2026 คือการอัปเกรดขนาดแบตเตอรี่ให้มีความจุสูงขึ้น ส่งผลให้สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ได้ระยะทางยาวไกลขึ้นถึงประมาณ 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ลบจุดอ่อนเรื่องความประหยัดในการใช้งานในเมืองไปได้อย่างสิ้นเชิง
ทางเลือก 2 ขุมพลังตอบโจทย์คนละสไตล์ (Hi4-T vs Hi4-Z): ตัวรถจะมีให้เลือก 2 รูปแบบระบบขับเคลื่อน โดยระบบ Hi4-T จะเน้นสถาปัตยกรรมออฟโรดขนานแท้ มีเพลากลาง ล็อกเฟืองท้าย เหมาะกับสายลุยหนัก ส่วนระบบใหม่ Hi4-Z จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าแบบ Dual-Motor ไร้เพลากลาง เน้นการกระจายแรงบิดที่นุ่มนวลและเน้นการใช้งานบนถนนในเมืองเป็นหลักแต่ยังคงลุยได้ในระดับหนึ่ง
ดีไซน์คงความดุดัน พร้อมสมรรถนะระดับ 300 แรงม้า: ตัวรถยังคงเอกลักษณ์ทรงกล่องย้อนยุคสุดคลาสสิก แต่ภายในจับคู่เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ให้กำลังรวมทั้งระบบในระดับ 300 แຮງม້າ และแรงบิดมหาศาล ช่วยให้การเร่งแซงและการไต่ทางชันทำได้อย่างฉับไวโดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักตัวรถ
"สลัดภาพรถซดน้ำมัน มาเป็นรถถังไฟฟ้าที่วิ่งเมืองก็ประหยัด วิ่งป่าก็รอด" การเปิดตัว TANK 300 ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดตระกูล Hi4 รอบนี้ ถือเป็นหมากสำคัญที่ GWM ใช้แก้ Pain Point เรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของรถทรงกล่องที่ต้านลม การทำระยะวิ่งไฟฟ้าได้ถึง 200 กม. แทบจะทำให้รถคันนี้กลายเป็นรถไฟฟ้า 100% สำหรับการใช้งานประจำวันในเมืองได้เลย ขณะที่ระบบขับเคลื่อนทนทานสไตล์ TANK ก็ไม่ได้ถูกตัดทอนลง ตลาดเมืองไทยที่ปัจจุบันมีเพียงรุ่นไฮบริดธรรมดา (HEV) ถือว่าน่าจับตามองอย่างยิ่งว่าหลังจากเปิดตัวในจีนแล้ว ทาง GWM ประเทศไทยจะขยับตัวนำสเปกเสียบปลั๊กตัวนี้เข้ามาสู้ศึก SUV ในบ้านเราช่วงปลายปีนี้หรือไม่ครับ
.
ที่มา GWM (Great Wall Motor)
.
By Lamud
.
ความคิดเห็น